铁路修好之前，出去的比进来的少。修好了之后，这个成本的降低我预计有20%。现在运进来的费用是0.45-0.50元吨/公里，如果遇到特殊情况需要突击运输的话是0.60元，运出去的成本是0.12-0.15元，铁路修好后运进来和运出去的价钱差不多，都是在2毛钱左右，我们就可以多出去一些了。

　　此外，对于矿山后面的开发、基本建设的投资等方面，我认为还是有很大作用的。以我们5000吨电解铜项目来说，修好铁路后，所有投资能从3个亿减少到2个多亿，成本能下降30%。

　　生产规模小的时候，进藏的物资和出藏的物资不平衡，我们西藏矿业的优势是输出，所以有几毛钱差价的赚头。

　　生产规模扩大之后，我们出去的量也大了，这个成本就更加明显了。尤其是到了后面，矿业开发量加大，油价上涨，公路和铁路的运费差距就更明显了。