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钢材市场价格是否会二次探底?

2008/12/11/11:11 来源:兰格钢铁网

    近来随着国家一系列的拉动内需的政策公布,市场和钢厂信心有所恢复,具体反映在钢材的市场价格上也比前期的低点有了不小的反弹幅度,在政策利好的支持下,这次价格反弹的空间究竟有多大,是否会出现类似股票市场的二次探底的价格走势?目前市场众说纷纭,有的认为目前的钢材价格反弹只是暂时的,而最终决定钢材走势的重要影响因素---需求没有根本好转,下游重点行业,如汽车行业,机械行业等还处于需求极度萎缩的局面中,在短期内不可能有根本性改变,在这样的影响下,钢材市场价格走势还会出现二次探底的走势,而有的却认为拉动内需的政策正在显现作用,后期市场需求将逐渐放大,价格将出现恢复性反弹的走势.下面笔者将利用各个方面收集的资料,对这些问题作出客观的分析,期望能对大家有所帮助,

    宏观环境乍暖还寒

    海关初步统计数据显示,11月单月,中国出口超千亿美元,较去年同期有一定幅度下降,进口700多亿美元,同比下降比例达两位数,单月顺差达到数百亿美元的高位。中国此前最近的一次出口负增长是在2001年6月。外部需求放缓被认为是拉低出口的因素之一。考虑到从出口订单到报关结算之间的时间差,11月的出口下滑与今年二季度我国主要贸易伙伴经济呈现负增长有关。今年二季度,日本GDP比上季度下降了0.6%,欧元区季比亦下降了0.2%。

    12月1日,国家物流信息中心公布的数据显示,11月份中国制造业采购经理指数(PMI)只有38.8%,创下该指数设立以来的新低。另外,新出口订单指数降幅巨大,比上月下降12.4个百分点。如果11月、12月出口增速都按照负的2%计算,那么今年全年的出口增速约18%,低于20%的政策底线。

    支撑这一判断的依据是美国三季度的消费已经出现环比3.7%的负增长,低于市场预期。国际货币基金组织11月24日发布的预测称,美国、欧元区、日本可能出现0.7%、0.5%、0.2%的负增长。而2007年,这三大市场合计占据我国出口总额的63%(考虑香港转口因素)。

    以上这些数据已经证明国内出口在短期内还将处于调整的过程中,这也从侧面证实最近下游钢材需求突然萎缩确实是不争的事实,由于国际市场经济环境的剧烈变化,导致外向型的加工贸易严重萎缩,直接减少了钢材消费,特别是为加工贸易配套的高端钢材,如冷板,涂镀类板材的需求.

    从近期调整一系列宏观调控政策的角度来看,目的十分明确,即要努力保持经济平稳较快发展。从以往几届的政府工作报告中可以看出,经济平稳较快发展对应的就是GDP年增长8%的目标。

    今年四季度,铁路建设安排中央预算内投资150亿元,能够拉动铁路全行业投资增加500亿元(含150亿元),须用钢材161万吨。高速公路方面,每亿元高速公路建设投资可为社会提供约1800个直接就业机会、2100个间接就业机会;平均每公里高速公路建设直接形成约1000吨钢材的消费需求。民航方面,新增中央投资30亿元安排的项目总规模322亿元,所安排投资能消化并形成一定实物工作量,将在短期内促进完成航站楼面积8万平方米,6至8个改扩建项目近期基本竣工或主体工程完成,在建航站楼面积约100万平方米,需钢材50万吨,水泥1000万吨。

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