“水锤效应”解读钢市走势

　　 站在“十一五”的起跑线上，面对茫茫的市场海洋，中国钢铁行业市场进一步增长的空间在哪里？ 历经“十五”的市场起伏，成熟起来的钢铁业界开始反思：曾经动用政府、院所、市场分析机构研究力量做出的钢材需求量预测偏差为何大得如此惊人？ 一本《蓝海战略》把人们带进超越产业竞争、开创全新市场的思考中。那么，钢铁行业的“蓝海”在哪里？ 李世俊强调，只看到市场的拉动，忽略能源等限制性因素的巨大作用就可能出现问题。他进一步对能源、资源等钢铁工业发展的外部环境进行分析。(全文)
背景资料
　　 预测近期钢市价格，强劲的涨势有退潮之势，6月份钢市会出现拐点而调头向下。并肯定地说：熊市已经来了！预测的结论如此大胆。在6月上中旬市场普遍看多的情况下，大唱反调是需要一定的勇气和魄力的，然而仅仅一个月，市场的风云突变，现实再次印证了预测.(全文)
铁矿石
　　 2010年，按最低钢材需求预测值，在钢铁进出口基本平衡条件下，预计铁矿石进口量最低将达到3.7亿吨，在保持一定净出口情况下，预计铁矿石进口量最低将达到4.0亿吨。按推荐的钢材需求预测值，在钢铁进出口基本平衡的条件下，预计铁矿石进口量将达到4.1亿吨；在保持一定净出口情况下，预计铁矿石进口量将达到4.4亿吨。 (全文)
  • 铁矿石暴涨助力拓盈利破纪录
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  • 铁矿石进口资质调整或暂缓
  • 相关人士预测铁矿石价格明年还会降
  • 疏港难以解决问题 铁矿石港存仍庞大
    • 水资源
    　　 2010年如果吨钢耗新水实现《钢铁产业发展政策》制定的节水目标(8吨/吨钢以下)，钢铁行业用水量将较2004年高出19%-35%，因此，钢铁行业将面临吨钢取水量低于6吨的节水目标压力。“十一五”期间重点大中型企业吨钢取水量将保持逐年下降趋势，预计2010年吨钢取水量将达到8吨以下...(全文)
  • 中国钢铁如何应对全球并购冲击波
  • 投资过热"狼来了"钢铁业"很受伤"
  • “十一五”后期钢产量增速将低于5%
  • 供需失衡 钢铁出口退税下调难控出口
    • 交通运输
    　2001年-2010年的10年间，铁路货量的增长率为16%，即年均增长1.5%，货运周转量增长为31.8%，年均增长2.8%。按2010年钢材需求预测为5.3亿吨，粗钢消费年均增长率9.7%，而铁路货运量年均增长率仅为1.5%，要支撑这么大的钢铁工业货物运输量难度是很大的。(全文)
  • 媒体称中国将放弃从国际市场进口钢材
  • 中国钢铁如何应对全球并购冲击波
  • 国内钢材出口强势 利于钢市良性发展
  • 海外需求减少 独联体钢材出口价看跌
  • 下半年钢铁业的能耗水平会有大幅下降
    • 铁路货运量/环境容量制约
    2004年运输金属矿石、钢铁和焦炭占铁路总货运量的19.63%。2010年钢材消费4.66亿吨-5.27亿吨，钢产量(考虑当年进出口平衡的钢产量)比2004年增长73%-96%，这样的增幅铁路运力很难承担。

    　 　 到2010年，按在2004年基础上各种主要污染物排放量均减排(或增加回收)20%，根据需求预测钢产量水平测算，预计CO2排放量将比2004年增加37%-70%；SO2排放量将比2004年增加37%-71%，烟尘排放量将比2004年增加38%-71%，工业粉尘回收量将比2004年增加37%-70%，但同时，工业粉尘排放量也将比2004年增加37%-70%。 (全文)
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